Koudum

De eerste wedstrijd bij de V.T.B.M. heb ik weer gereden en is geweldig verlopen, boven verwachting op een baan die me anders niet ligt, heb ik dit keer een hele mooie strijd geleverd in alle gereden heats. De finale was ,na een herstart , een van de mooiste wedstrijden die ik ooit heb gereden, ik moest van een 5e plaats naar voren knokken, en ben 2e geworden. De nummer 1 is op dit moment niet door ons te bereiken, deze rijd als de bliksem en staat ook nog eerste bij het N.K. Teammaat Dirk viel in de finale en werd aangereden, hij heeft nog een nacht in het ziekenhuis door moeten brengen, en heeft een hersenschudding. Zondag gaan we/ik naar zuidbroek hopelijk weer voor een goed resultaat.

Ik ben blij dat de winter weer voorbij is, niet dat we stil hebben gezeten, want we hebben vaak op het ijs kunnen rijden, maar ik rij toch liever op gras. Het is wel een hele aparte ervaring om op het gladde ijs te rijden. We gebruiken hiervoor banden met achter ongeveer 250 parkers schroeven en voor ongeveer 200. Ik kon steeds op iemand anders zijn motor rijden omdat ik mijn motor nog niet klaar had. Inmiddels heb ik de motor alweer klaar voor het nieuwe seizoen. Ik denk dat het dit jaar heel moeilijk zal worden om met de eersten mee te rijden, omdat veel rijders dit jaar nieuwe motoren hebben gekocht. Dat is voor financieel niet haalbaar, omdat ik dit jaar eerst mijn auto en motorrijbewijs wil halen, maar we gaan er weer voor. Zoals het er nu voor staat hebben we dit jaar 30 wedstrijden. We starten dit jaar 28 maart in Vries, omdat de eerste 2 wedstrijden al weer afgelast zijn. Inmiddels heb ik mijn autorijbewijs gehaald, dus dat is weer een zorg minder.

Zondagmorgen vroeg uit de veren, we moeten naar Roden de laatste wedstrijd, niet mijn favoriete baan. Ik sta 3 punten voor op de nummer 6 en 10 punten achter op de nr 4, dus moet er hard gereden worden om mijn 5de plek te behouden, en om een plekje te stijgen moet diegene niet finishen. Maar omdat dit zijn favoriete baan is, heb ik dat maar van me afgezet, en concentreer me op het vasthouden van de 5de plaats. Bij de training ging alles perfect ik kon goed mee met de top 3. Dus vol goed moed aan de wedstrijd begonnen, maar dit liep toch even anders. De eerste heat bijna een valse start (dan ben je gelijk gediskwalificeerd) ik kon nog net de koppeling intrekken maar ja dan ben je te laat, en ging als laatste weg. Kon ook geen grip meer vinden en moest toezien dat de meesten bij mij wegreden. Toch pakte ik er nog een paar en werd 7de. De volgende heats waren ook niet geweldig, ik had gewoon geen grip, waarschijnlijk lag het aan een te harde band. Na 4 heats werd de balans opgemaakt en was ik toen nog 6de en behield ik mijn 5de plek, waar ik best tevreden mee ben. Dit hadden we in het begin van dit jaar niet verwacht, dat we gelijk al het hele jaar bij de shorttrack mochten rijden was geweldig, ook dankzij onze sponsors, die ik hierbij natuurlijk ook bedank. In de sportbijlage van de Leeuwarder Courant van maandag 21 september stond ook nog een mooie foto, waarbij ik samen rij met de kampioen van dit jaar, misschien wordt ik ook nog eens beroemd.!!!!! en Nederlands kampioen. We gaan ervoor, volgend jaar. Er gaan nu al geruchten dat de ST1 klasse goed bezet gaat worden en dat de kampioenen van de andere klassen overstappen naar de ST1 dus volop concurrentie. Graag wil ik ook iedereen bedanken die me dit jaar geholpen hebben en ook voor alle leuke reacties die ik heb gekregen, het blijkt dan toch dat er veel mensen even de moeite nemen om de verhaaltjes te lezen. Ik ga in oktober nog een wedstrijd rijden op Texel samen in een team met de kampioen en de nummer 3

Gelukkig weer een harde kleibaan, maar zoals ik al vertelde gaat het niet zoals ik wil, wel een hele mooie locatie. De eerste manche wel een goede start als 1ste de bocht in maar daarna ging het weer minder, het vertrouwen is ver te zoeken en wordt 9 de. De volgende 2 heats wordt ik 2keer 8ste, dus komt het aan op de laatste heat. En wonderbaarlijk het gaat goed en rij mee met de kopman, 3 ronden lig ik 2de maar in de laatste bocht verlies ik nog een plaats en wordt derde, maar wel genoeg voor in de finale. In de finale was de baan erg glad, omdat het zo laat op de avond is slaat de dauw op de harde kleibaan en wordt heel glad. Gelukkig gaat het goed en wordt ik 5de en loop weer 2 punten uit op de nummer 6. Hopelijk blijf ik 5de in het N.K. We moeten nog 2 wedstrijden voor het N.K. de eerstvolgende is Uithuizen en daarna nog een keer op de speedwaybaan van Roden.

Vrijdag snipperen want we moesten s'middags al naar Staphorst, een zandbaan. Een mooie locatie maar mijn voorkeur gaat toch uit naar de harde banen, daar ben ik nu wel achter. Het ging echt voor geen meter, ik kwam gewoonweg niet rond. In de 4 manches die ik heb gereden had ik aar 6 punten. Dit hield in dat ik moest gaan rijden bij de runnerup omdat ik als 11de was geeindigd, maar gelukkig ging de loting dit keer over 2 wedstrijden en omdat ik 4de was in Aduard mocht ik toch blijven.  He he he s'avonds rond 24.30 uur thuis, en s'morgens de boel weer klaarmaken voor zondag, een druk weekend.

1 juli werd ik gebeld door de KNMV of ik ook resreverijder woe zijn bij het E.K. shorttrack in Noordwolde. Dit was natuurlijk niet tegen dovemansoren gezegd. Tuurlijk zei ik er waren wel kosten aan verbonden nou ja misschien maak ik dit wel nooit meer mee. Na veel heen en weer te hebben gemaild bleek het aardig wat te kosten omdat ik ook geen EK licentie had.Toch maar gebeld om te zeggen dat het me te duur was, tot mijn grote verbazing kon ik al mee rijden omdat er iemand zich had afgemeld. Dus toch maar mee doen, al was het alleen al om de ervaring want potten breken kon ik toch niet tussen al dat geweld. De meesten reden met 600 en meer cc en ik rijd met 450cc. Het aantal buitenlanders viel een beetje tegen van de 16 rijders waren er 3 engelsen en 3 fransen. De duitsers hadden zich afgemeld bleek later, maar ik zat er toch bij. We moesten voor de wedstrijd alleen en zonder helm het parcours rond rijden voor het publiek, hierbij werden we voorgesteld en kregen we van een sponsor een plastic zak met allemaal olie, smeer en poetsmiddel, overhandigd, toch wel kippenvel als iedereen naar je staat te zwaaien. We moesten 4 manches van 6 rondes  rijden, een B finale van 8 ronden en een A finale van 12 ronden, maar had niet de illusie dat ik een A finale zou rijden. De 1ste manche ging ik heel goed van start, ik lag 2de 3 ronden lang, maar werd 4de toch nog goed maar ik merkte gelijk al dat 6 ronden meer van me vergde, ik heb gewoon te weinig conditie. De 2de manche werd ik 7de en dat gebeurde ook in de 3de manche. De 4de manche werd ik 6de, dus de B finale. De eerste 2 rijders gingen over naar de A finale. Motor weer netjes klaar gemaakt en toch maar proberen. Had een goede start en ging als 2de de bocht in en voel aan de binnenkant een voorwiel tegen me aan en ja hoor het is weer zover een fransman komt bij me binnen rijden en vliegt van zijn motor een ander daar weer overheen, dus rood(weg goede start motor weer beschadigd). Weer opnieuw starten en concentreren, maar deze keer veel slechter weg en lig 6de in de 3de ronde. Valt vlak voor mij de andere fransman en ik akn hem  niet meer ontwijken en rij zo tegen hem aan. Als je wordt aangereden is niet leuk maar iemand aanrijden voelt ook niet prettig. Lig naast de motor en denk, ik hoop dat dit mijn laatste valpartij voor dit jaar is geweest, want heb nu vaak genoeg pech gehad, hoop dat het tij weer keert. We zijn weer opnieuw gestart, maar voor mij was het al bekeken ik was zo moe, ik lag achteraan en kon maar net bij blijven, maar de anderen hadden ook last van vermoeidheid, dus kon ik nog 2 te pakken nemen doordat zij ook fouten maakten, en werd 11de algemeen. Eigenlijk mag ik ook niet klagen voor het eerste jaar ONK en sta 5de, en rij nu al in een EK wedstrijd. Op naar Aduard in Groningen een hele langen baan van wel 840 meter, ik geloog dat het een baan is om 2,5 voetbalvelden, dus dat wordt gassen, en hopelijk weer een goed resultaat.

Het was vreselijk warm, en het was gelijk raak, veel valpartijen in de trainingen s'morgens, en de wedstrijden moesten nog beginnen. Een beetje verlaat toch begonnen, heel veel rijders i.v.m de prijzenpot. Er werd op het scherpst van de snede gereden, dit leidde weer tot veel valpartijen en handgemeen (gelijk schorsen zulke mensen). De 1ste manche begon goed 2de plek achter de nummer 1 van Nederland met een dikke 650 cc KTM. Zweet vegen en op naar de 2de manche, Hier ging het niet zo goed, de start was niet optimaal, en nog een paar fouten bij het uitkomen van de bochten, werd ik 4de gelukkig ik zit in de A finale. Maar het gaat de laatste tijd niet zoals ik gewend ben, hoop dat het weer goed komt. De finale was hectisch, je kon merken dat alleen de eerste twee mee mochten rijden voor de geldprijzen. De start was goed, ging als 2de weg maar in de eerste bocht zette iemand zijn voorwiel in mijn step, ik zat met de voet in zijn wiel, pijnlijke ervaring. Dit resulteerde in een valpartij waarbij hij werd gediskwalificeerd. De 2de start ging minder, en lag 4de maar weer een rode vlag weer iemand er af gereden, dwazen zal ook wel door de hitte komen, ben bekaf, start nr 3 slecht weg en raak bijna Dirk mijn teammaat en rem mezelf onderuit, waarbij een ander over mij heen rijdt, balen, lig er zelf uit zere voet en kwaad het zit momenteel niet mee. Ik sta nog wel 1ste in het klassement.

We moesten weer vroeg op, het is dik 2 uur rijden voor we in Vledderveen zijn. Prachtig weer hier moeten ze sproeien voor het vele stof, heel wat anders dan afgelopen woensdagavond. Er hadden zich 13 man ingeschreven. De eerste heat ging anders dan ik me had voorgesteld, bij de start werd ik aangereden en ging als laatste de bocht in, en  moest vechten om een paar plekjes  om naar voren te komen, dit lukte gelukkig en werd ik 6de. Er werd heel ruig gereden dit keer, menigeen heeft de schutting geraakt. Heat 2 ging beter en deze won ik, dus het werd weer een A finale. Na de eerste start lag ik 4de, maar er werd rood gegeven omdat er 2 waren gevallen, en moesten we opnieuw starten. Dit ging weer mis er was iemand die door het startlint schoot, en dus moesten we een derde keer starten. Deze keer ging het wel goed en lag na 2 ronden eerste, gelukkig kon ik het strijdgewoel achter me laten, want zoals ik later hoorde ging het er heftig aan toe. Dus weer een 1ste plaats en een mooie beker en bos bloemen mee naar huis. Ik ga deze week eerst de motor weer helemaal pico bello maken, ik heb daar nu even de tijd voor. Alle plastic delen en de uitlaat moeten worden vervangen zo ook de stickers en nummers. Dan staat hij er weer als nieuw bij, voor de eerst volgende wedstrijd. Dit zal weer een N.K. wedstrijd zijn in Loppersum.

We hadden weer een wedstrijd  op Roden van de V.T.B.M. Er waren veel inschrijvingen bij de shorttrack, dus we moesten aan de bak. Het was prachtig weer dat hadden we mee. We moesten 2 heats en een finale rijden, ik moest pas in heat nr. 20 en 24. Het was lang wachten voordat ik aan de beurt was. Heat 20, ik was goed weg en werd 3de, goed begin om naar de A finale te komen. Ik moest nog wel een beetje wennen, na dat ik de laatste wedstrijd hier horizontaal ging, en wilde dit niet nog een keer meemaken. De 2de heat ging wel weer beter en ik werd 2de, dus genoeg voor de A finale Ik mocht als 2de mijn startplek kiezen. Alles ging goed tot dat degene voor mij bijna viel en ik moest van het gas, ik lag toen 3de. Het lukte dit keer niet om op het podium te komen ik werd 4de.

NET NIET!

De rijdersbespreking begon met de mededeling dat we naast de 4 manches ook een finale zullen gaan rijden. De eerste 8 rijden om de prijzen. Ik wou hier nog beter mijn best doen dan anders, omdat het hier eigenlijk een thuiswedstrijd is zo dichtbij, en ik ben lid van de organiserende club 'de Flying boetoe. Er waren ook sponsoren die kwamen kijken. De trainingen vielen me eigenlijk een beetje tegen, maar de eerste manche reed ik voor het eerst naar een tweede plaats. Geweldig wat een heerlijk gevoel. De 2de manche heel slecht weg, kon nog net 7de worden. Even rust genomen voor de 3de manche, en stond ik in de fuik te wachten, toen het mis ging met een andere coureur.We moesten 45 minuten wachten, en hij is met de ambulance weggebracht. Dit was niet goed voor mijn concentratie, want het wou voor geen  meter, ik werd 8ste. Dus moest het in de 4de heat gebeuren, want ik wou natuurlijk in de finale rijden. Het ging perfekt en ik werd 4de genoeg voor de finale, waar we weer met z'n allen op een lijn moeten starten. Spanning alom voor de start, ik ben heel goed weg als 2de in de eerste bocht, en rij eerst nog mee maar het gaat zo hard, dat ik de 2de plaats niet kan vasthouden, maar lig toch nog steeds 3de. Ik hoor nummer 4 achter mij de laatste ronde, ik ga even te hard de bocht in en laat een gaatje aan de binnenkant, dit kun je op dit niveau beter niet doen. Hij komt binnendoor, en ik wordt 4de mijn beste prestatie, maar het podium was wel heel dichtbij.

Hier rij ik een clubwedstrijd bij de VTBM, waar ik vorig jaar kampioen ben geworden in de VT klasse. Dit jaar moet ik rijden in de shorttrack, hier hebben ze nog geen verschil, je moet tussen de dikke motoren mee. En hier rijden we nog met 2 series en een A of B finale.In de series rij ik 2 keer naar een 2de plaats. In de finale rij ik lang op een 2de plaats, maar hier wordt de finale over 6 ronden gereden, in de 5de ronde wordt ik gepasseerd en rest mij een 3de plaats. Toch nog op het podium weer een beker, en voor mem een mooi bosje bloemen. Hopelijk krijg ik dit ook  nog eens voor elkaar bij het NK. De volgende wedstrijd is op de nutsbaan in Joure op 16 mei, en de wedstrijden beginnen om 17.00 uur. Dit is voor mij eigenlijk een thuiswedstrijd want dichterbij Koudum komen we niet.

Roden is een sintel/gravel baan. Dit weekend rijden de specials voor het Europees Kampioenschap. Dit is niet echt mijn favoriete baan, weinig gevoel in de  motor op die kleine steentjes, maar dat is voor iedereen hetzelfde. We plakken de voorkant van de motor helemaal af met tape, ook de helm want je wordt helemaal gezandstraalt. De training gaat redelijk de 1ste manche is helemaal niks wordt 9de, de 2de manche gaat beter wordt 6de, de 3de manche weer 6de. De 4de manche start ik vooraan en rij met de beste 2 mee op een 3de plaats, dit gaat goed dacht ik nog maar in de 3de ronde rij ik volgas, ongeveer 120 km per uur, ik stuur in en voor dat ik het in de gaten had lag ik er af. Dit komt hard aan, want ik ben nog nooit zo hard gevallen, maar door de bescherming die we dragen valt de schade mee. Alleen een zere knie, maar de motor is oke, nog voor ik opsta denk ik aan de punten die verloren gaan, want als je valt wordt de wedstrijd stilgelegt en wordt je gediskwalificeerd, dus geen punten. Gelukkig hebben meer mensen moeite met deze baan, en wordt ik nog 9de en mag ik blijven rijden in de shorttrack. Dirk wordt 7de een hele prestatie op een 250cc tweetakt. Ik was 4de in de N.K eindstand maar zak nu naar de 6de plaats. 

Eerst een eind rijden, s'morgens vroeg nog erg koud, er zijn weer 12 rijders, waaronder ook mijn teammaat Dirk Werkman uit Hemelum. We hebben nu ook een naam "GRASBAAN TEAM ZUIDWESTFRIESLAND". De eerste training is erg glad, er staan veel buitenlanders in het rennerskwartier, het is een internationaal veld in de special klasse. Die jongens gaan nog veel harder als ons, en hebben helemaal geen remmen, dit zijn jongens met een groot hart. Deze klasse wordt ook regelmatig gefilmd door Omrop Fryslân, wij jammer genoeg niet. De training wil niet zoals ik graag zou willen, Het euvel werd even later gevonden. We hadden er een nieuw tandwiel opgezet, maar deze bleek niet geschikt voor dit ketting. De training ging beter, mooie wedstrijden gereden, weer veel geleerd en vandaag 5de. Dirk wordt 11de en moet weer terug naar de runner-up.

Op 7 september in Opende , is het na 8 wedstrijden gelukt om kampioen te worden in de V.T. Klasse. Van de 8 wedstrijden ben ik 7 keer eerste geworden , en 1 keer tweede. Verder heb ik dit jaar nog vijf open wedstrijden gereden in Joure , Staphorst en Nunspeet. Hiervan heb ik twee gewonnen en 1 keer tweede en een derde plaats en een keer gevallen. Ik heb nu al meer bekers dan dat ik ooit heb kunnen dromen. Voor volgend jaar zal dit wel anders worden want dan ga ik voor het nederlands kampioenschap rijden. Dit houd in dat ik veel meer wedstrijden moet rijden en dat ik meer moet gaan trainen. De banen worden groter en langer , en de concurrentie sterker. Gelukkig hebben we dit jaar nog een paar sponsors gekregen : Auto Bedrijf Kemker , Reva lastechniek Joure , www.festivalijlst.nl , Munniksma de boer Assurantie advies en Bouwbedrijf v.d. Zee Rijs. Natuurlijk blijven we opzoek naar mogelijke sponsoren , dit omdat de kosten dit jaar nog hoger zullen zijn.